案例 |雄忻高速鐵路項(xiàng)目

    雄忻高速鐵路（Xiongan-Xinzhou High-speed Railway），簡(jiǎn)稱雄忻高鐵，是一條連接河北省雄安新區(qū)與山西省忻州市的高速鐵路，是雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的重要橫向通道，同時(shí)也是2016年版《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆高速鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分。      雄忻高速鐵路起于京雄城際鐵路雄安站，經(jīng)河北省雄安新區(qū)、河北省保定市、山西省忻州市，終至大西

案例 |廣湛高鐵佛山站及配套工程項(xiàng)目

     廣湛高速鐵路（Guangzhou-Zhanjiang High-speed Railway），簡(jiǎn)稱廣湛高鐵，又稱廣湛客運(yùn)專線，是廣東省境內(nèi)廣州市至湛江市的高速鐵路，承擔(dān)省際客流為主、兼顧省內(nèi)客流，是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。線路起于廣州站，沿途經(jīng)過佛山、肇慶、云浮、陽春、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，正線全長(zhǎng)約401千米，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350千米 。 廣湛高鐵佛山站及配套工程項(xiàng)目由中國(guó)鐵建承建，該項(xiàng)目使用的鋼筋連接套筒由深

案例 | 西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河項(xiàng)目

   平陸運(yùn)河，位于廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)，是新中國(guó)成立以來建設(shè)的第一條通江達(dá)海的運(yùn)河工程，也是西部陸海新通道的骨干工程。運(yùn)河始于廣西南寧市橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣，全長(zhǎng)134.2千米，全線按內(nèi)河I級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可通航5000噸級(jí)船舶，項(xiàng)目估算總投資727億元。   西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河項(xiàng)目由中交二航局開發(fā)，該項(xiàng)目使用的鋼筋連接套筒由深圳市固力士建材有限公司負(fù)責(zé)提供。   深圳市固力士建材有限公司是

案例 | 天津地鐵11號(hào)線一期工程3標(biāo)項(xiàng)目

     天津地鐵11號(hào)線是中交集團(tuán)在華北地鐵投資建設(shè)的第一條整線式地鐵項(xiàng)目，一期工程主線全長(zhǎng)22.6公里，共設(shè)21座車站，均為地下站。中交一公局集團(tuán)承建一期工程1標(biāo)、2標(biāo)、3標(biāo)和延伸線1標(biāo)項(xiàng)目，共10站10區(qū)間。   天津地鐵11號(hào)線一期工程3標(biāo)項(xiàng)目由中交一公局集團(tuán)有限公司開發(fā)，該項(xiàng)目使用的鋼筋連接套筒由深圳市固力士建材有限公司負(fù)責(zé)提供。   深圳市固力士建材有限公司是國(guó)內(nèi)集鋼筋連接套筒及設(shè)備生產(chǎn)、銷售、施工、技術(shù)服務(wù)為一體

案例 | 泰華梧桐林居項(xiàng)目

 泰華梧桐林居是位于深圳市寶安區(qū)的一個(gè)大型住宅項(xiàng)目，項(xiàng)目用地面積約9.6萬平方米，總建筑面積約61.8萬平方米。該項(xiàng)目由深圳市新安安樂股份合作公司及泰華房地產(chǎn)（中國(guó)）有限公司共同開發(fā)，規(guī)劃有9棟高層住宅，總戶數(shù)達(dá)到4482套，以中小戶型為主，滿足不同購房者的需求。      泰華梧桐林居項(xiàng)目由深圳市新安安樂股份合作公司及泰華房地產(chǎn)（中國(guó)）有限公司共同開發(fā)，該項(xiàng)目使用的鋼筋連接套筒由深圳市固力士建材有限公司負(fù)責(zé)提供。  

案例 | 粵港澳大灣區(qū)城際鐵路深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段工程2標(biāo)

   粵港澳大灣區(qū)城市群是我國(guó)開放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一，具備建成國(guó)際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群的良好條件，為完善粵港澳大灣區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系，指導(dǎo)灣區(qū)城際鐵路科學(xué)、有序規(guī)劃建設(shè)，支撐和促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展。      2018年1月19日廣東省發(fā)展改革委已啟動(dòng)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2020-2030年）》編制工作，未來粵港澳大灣區(qū)有望建成“一小時(shí)城軌交通圈”。2020年8月，國(guó)家發(fā)改委對(duì)粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行了批復(fù)

案例 | 川藏鐵路9A標(biāo)項(xiàng)目

         川藏鐵路（Sichuan–Xizang Railway），是中國(guó)境內(nèi)一條連接四川省與西藏自治區(qū)的快速鐵路，呈東西走向，東起四川省成都市、西至西藏自治區(qū)拉薩市，是中國(guó)國(guó)內(nèi)第二條進(jìn)藏鐵路，也是中國(guó)西南地區(qū)的干線鐵路之一。川藏鐵路東起四川省成都市、西至西藏自治區(qū)拉薩市，線路全長(zhǎng)1838千米（一說約1550千米，其中，雅林段新建正線長(zhǎng)度1011千米；拉林段新建線路長(zhǎng)度403.14千米；成雅段全長(zhǎng)140千米），設(shè)計(jì)速度120至200千米/小時(shí) 。

案例 | 南珠中城際3標(biāo)1工區(qū)項(xiàng)目

    南沙至珠海（中山）城際鐵路（簡(jiǎn)稱南中珠城際），又稱廣州地鐵18號(hào)線南延段，是廣州地鐵正在建設(shè)的線路之一，于2023年3月30日動(dòng)工建設(shè)，標(biāo)志色為灣區(qū)藍(lán)。        南珠中城際西線全長(zhǎng)46.29公里，設(shè)站13座。線路是粵港澳大灣區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，建成后將與廣州地鐵18號(hào)線、22號(hào)線、廣花城際、芳白城際貫通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)中山、南沙均可直達(dá)廣州白云機(jī)場(chǎng)。     南珠中城際3標(biāo)1工區(qū)項(xiàng)目由中鐵十一局集負(fù)責(zé)施工，

廣澳高速廣珠段改擴(kuò)建TJ5標(biāo)項(xiàng)目

  廣澳高速公路南沙至珠海段改擴(kuò)建工程大致呈南北走向，起于廣州南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)坦尾樞紐立交，止于中山市翠亨新區(qū)南朗街道珠海收費(fèi)站，改擴(kuò)建里程50.426公里。TJ5標(biāo)起點(diǎn)與橫瀝大橋順接，終點(diǎn)與興隆中橋順接，路線由北至南，主線起訖里程分別為RK10+945.308～RK14+800（右幅）及LK10+953.800～LK14+799.527（左幅），路線全長(zhǎng)3.856km；主線改擴(kuò)建橋梁共計(jì)3座，長(zhǎng)度為992.5m，均為大橋。代建中山市南三公路改擴(kuò)建工程新華路至高平大道段，該工程設(shè)特大橋1358.8m/1座，匝