鋼筋套筒廠家挑選需要考慮哪些因素？[ 12-22 16:23 ]

鋼筋套筒是一種常見而重要的建筑材料配件，廣泛應用于建筑結構中。選擇鋼筋套筒廠家時，我們要重視其產品的質量和信用度。一個有誠信經營的廠家一般會給予高質量的產品，這不但能夠確保工程質量，還可以增加房屋建筑的使用期。除此之外，您也可以根據(jù)查詢廠家的歷史數(shù)據(jù)和客戶反饋來評價其信用度。一家用戶評價較好的廠家一般會有許多令人滿意的用戶，那也是選擇合作伙伴的重要依據(jù)指標之一。次之，還需要考慮到鋼筋套筒廠家的產能及設備。一個具有良好生產量和智能化機器的廠家可以充分滿足我們的需求，提供便捷的生產與交付服務項目。這不但可以節(jié)省時間和開

鋼筋套筒連接合格判定標準是什么[ 12-21 11:29 ]

鋼筋套筒別稱鋼筋連接頭，是能夠傳輸鋼筋軸向抗拉強度或壓力的鋼筋機械設備連接用鋼套管。用連接螺絲帽進行鋼筋連接，與鋼筋搭接焊對比具有強度高、上手快、施工速度快、不受天氣影響等優(yōu)點。下面固力士給大家說說鋼筋套筒連接合格判定標準，一起來看看吧。鋼筋套筒連接合格判定標準：1、鋼筋連接套筒采用45號優(yōu)質碳素結構鋼材，結構合理，工藝先進，尺寸精度高，連接性能穩(wěn)定。2、各規(guī)格型號鋼筋套筒的基本參數(shù)，全部按照HRB500級鋼筋的強度要求進行總體方案設計，對HRB335、HRB400、HRB500級螺紋鋼材均可適用。3、鋼筋連接套筒

鋼筋連接套筒絲頭不合格的原因有哪些[ 12-20 14:11 ]

鋼筋螺帽是用于對接鋼筋，且有與絲頭螺牙相匹配螺紋的銜接件。施工步驟是把鋼筋頂端用滾扎技術性制作成直螺紋，并且用相對應的銜接螺帽將二根鋼筋相互銜接的鋼筋連接頭。下面固力士給大家說說鋼筋連接套筒絲頭不合格的原因，一起來了解下吧。1、生產加工時未作解決查驗現(xiàn)場生產加工絲口前應檢查校直鋼筋頂端彎曲和刃磨端部切口的刀邊。鋼筋激光切割選用冷拉其方頭創(chuàng)口端口坡度不得大于2度。2、技術性交底不詳盡查現(xiàn)場的專業(yè)技術交底單交底單小細節(jié)清晰，作法交底清晰、質量標準交底詳盡，且有展開了現(xiàn)場大會交底。3、負責制不完善，查驗現(xiàn)場工程項目墻上貼

固力士助力南中珠城際建設，共創(chuàng)未來交通新篇章[ 12-19 14:30 ]

       南沙至珠海（中山）城際鐵路（簡稱南中珠城際），又稱廣州地鐵18號線南延段，是廣州地鐵正在建設的線路之一，于2023年3月30日動工建設，標志色為灣區(qū)藍。        南珠中城際西線全長46.29公里，設站13座。線路是粵港澳大灣區(qū)城際軌道交通網的重要組成部分，建成后將與廣州地鐵18號線、22號線、廣花城際、芳白城際貫通運營，實現(xiàn)中山、南沙均可直達廣州白云機場。      南中珠城際項目由中鐵

冷擠壓鋼筋套筒的國標規(guī)格是什么[ 12-16 09:50 ]

擠壓加工鋼筋套筒一般用于鋼筋搭接和結構加固構造的施工中，其國標規(guī)格型號主要受到中國國家行業(yè)標準（GB）和行業(yè)標準危害。下面固力士就給大家說說冷擠壓鋼筋套筒的國標規(guī)格，一起來了解下吧。1、擠壓加工鋼筋套筒的國標：擠壓加工鋼筋套筒的國家標準為GB1499.2-2018《鋼筋機械連接用螺紋套筒》。這些標準了擠壓加工鋼筋套筒的需求，包括原材料、規(guī)格、機械性能、檢測方法等。2、材料等級：擠壓加工鋼筋套筒一般采用高強度鋼生產制造，比較常見的材料等級包括GB/T699-2015《普通碳素結構鋼》和GB/T3077-2015《合金

鋼筋連接套筒時應滿足技術要求是什么[ 12-15 10:13 ]

隨著社會的穩(wěn)定發(fā)展，許多高樓大廈連綿起伏，國內在工程建設中大量的使用到鋼筋連接套筒，傳統(tǒng)擠壓加工接口方式正在逐步被鋼筋鋼筋套筒取代。那樣，工程建筑房地產商應當如何更好地應用鋼筋連接套筒，下邊固力士就給大家說說鋼筋連接套筒時應滿足技術要求是什么，一起來了解下吧。鋼筋連接套筒時應滿足技術要求：1、鋼筋螺帽鋼筋要調直在下料，創(chuàng)口端口與鋼筋中心線豎直，不能有橢圓形或拉伸應變，不得用氧割下料。聯(lián)接鋼筋時，鋼筋規(guī)格尺寸鋼筋連接套筒規(guī)格一致，以確保鋼筋和螺帽的絲口整潔完好無缺。2、必須使用力矩扳手擰緊接頭。力矩扳手的精度為&pl

鋼筋連接套筒使用退火材料的優(yōu)勢是什么[ 12-14 15:05 ]

鋼筋套筒通常是用精密鋼管開展制造的，專門用來生產制造鋼筋套筒的精密鋼管使用的是45#建筑鋼材，一般也被稱為“鋼筋連接套筒”。她在建筑工程中廣泛應用，高質量鋼筋連接套筒都是采用退換貨原材料的，這可以極大程度上提升工程施工質量，下面固力士給大家說說鋼筋連接套筒應用退火原材料的優(yōu)點都有什么，一起來了解下吧。鋼筋連接套筒根據(jù)退火處理能增加其抗壓強度，不會有斷裂狀況，隨后未通過建筑鋼材退火就是將鋼加熱至適度環(huán)境溫度，隔熱保溫一定時間，然后緩慢制冷，以獲取貼近均衡組織的熱處理方法。退火主要是為了勻稱成分

鋼筋連接套筒固件如何防松脫[ 12-13 10:25 ]

鋼筋連接套筒在建筑行業(yè)的應用，可以大大減少材料的使用，操作方便，不會受到建筑鋼筋預制構件類別的限定。它的優(yōu)點是聯(lián)接便捷、便捷、簡易，工程施工不用用電量，風雨兼程，可連接同樣孔徑或不同直徑建筑鋼筋，可以從水準、豎直和歪斜方位聯(lián)接?？钩蜏匦Ч黠@，可以通過零下40度的低溫檢驗。下面固力士給大家說說鋼筋連接套筒固件如何防松脫，一起來了解下吧。1、磨擦防松：這也是運用較為廣泛的一種防松方式，這類方式在螺紋副之間發(fā)生一不跟隨外力作用變動的正壓力，以產生一可以防止螺紋副相對性旋轉的滑動摩擦力。這類正壓力可以通過徑向或另外兩向

固力士助力騰訊全球總部未來科技城建設[ 12-12 08:54 ]

  “ 互聯(lián)網＋”未來科技城（企鵝島），是騰訊全球總部，位于寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道大鏟灣片區(qū)，用地面積80.9萬平方米，項目一期建設項目計劃于2024年年底竣工，預計2026年全部完工。   “互聯(lián)網+”未來科技城項目用地面積80.9萬平方米，開發(fā)規(guī)模200萬平方米，投資319億元，主要建設創(chuàng)新型產業(yè)用房商業(yè)、生活配套設施、科技展覽館、數(shù)據(jù)及智慧控制中心等。項目建設成為騰訊全球總部，將塑造濱海標識性科技園區(qū)，進一步擴大騰訊的全球影響力，補足騰訊的

如何判斷鋼筋套筒的質量好壞[ 12-11 17:43 ]

鋼筋套筒別名鋼筋連接頭，是用于連接鋼筋并且具有與絲頭螺紋相匹配內螺紋的連接件。簡單施工流程：將鋼筋端部用滾扎工藝加工成直螺紋，并且用對應的連接螺帽將二根鋼筋彼此連接。鋼筋連接螺帽屬于鋼筋連接方法里的機械設備連接，適用大口徑鋼筋間的連接。其具有節(jié)能，不會受到鋼筋成分及類型限制等優(yōu)點。在建筑行業(yè)鋼筋搭接的各種手段中，套筒連接以環(huán)保節(jié)能、節(jié)約建材、性能穩(wěn)定，工程施工適應能力強等優(yōu)點迅速得到發(fā)展趨勢，特別是滾扎直雙筋加厚連接方法已經成為鋼筋機械連接的主要形式，該理論是將建筑鋼筋頂端選用滾扎工藝加工成直螺紋，兩個被聯(lián)接鋼筋絲

鋼筋套筒可以分為哪些類型[ 12-09 09:02 ]

鋼筋套筒是一種連接件，用于在建筑構造中連接二根鋼筋，往往與滾扎工藝加工的直螺紋搭配使用。針對不同的連接要求，下面固力士給大家說說鋼筋套筒可分為各種類型，一起來了解下吧。1、標準型具備與絲頭螺紋相對應內螺紋，可以將二根鋼筋彼此連接。2、擴口連接型其連接方法與質量控制點和標準連接器完全一致。3、正負螺紋連接型要調整鋼筋的內功，由于鋼筋根本沒辦法轉動，比如工程施工間隙、澆筑之后的傳動帶等。連接套筒含有正負極螺紋標準件，2個鋼筋可以在一個扭緊方向中扭松或扭緊。4、變徑連接型適用于不同直徑鋼筋，它適用于承擔雙重拉伸和壓縮力量

鋼筋連接套筒檢驗質量的方法是什么[ 12-08 15:14 ]

鋼筋套筒的工藝基準，其標準公差級別很高算it四級，外表粗糙度為零點八。這類技術基礎條件是為了保證直螺紋套筒螺帽與抽軸承相互配合精度運動穩(wěn)定。鋼筋連接套筒檢驗品質的辦法你清楚嗎？下面固力士就給大家說說鋼筋連接套筒檢驗質量的方法，一起來了解下吧。鋼筋連接套筒檢驗質量的方法1、工程質量外觀檢驗(1)查驗套接次數(shù)是不是符合設計要求，不能有壓少或壓重的現(xiàn)象。接頭的壓印應符合以上的需求。(2)接頭表層不得有看得到的裂痕。(3)連接處的曲度40。(4)接頭兩邊鋼筋外露檢驗標識，但并未外露精準定位標識。(5)外觀檢查時，從接頭中選

固力士助力華潤打造超級地標項目-珠海華潤置地廣場[ 12-07 08:18 ]

“珠海華潤置地廣場“是華潤集多年超級地標打造經驗，秉承央企社會責任與精工理念，擇址灣西科技創(chuàng)新海岸，倚靠珠海北站TOD打造的建面約48萬㎡的總部級綜合體，是華潤置地在北圍“對標”深圳灣的封面之作，落位“潤府系”高端住宅，秉持“至以雋永，雅而從容”的產品理念，引領珠海人居再一次升級。      珠海華潤置地廣場項目一期由中國建筑第八工程局負責施工，該項目使用的鋼筋連接套筒由深圳市固力士建材有限

鋼筋連接套筒制作時應注意的要點有哪些[ 12-05 09:01 ]

鋼筋連接套筒是用于聯(lián)接鋼筋并且具有與絲頭螺牙相匹配螺紋的聯(lián)接件，將鋼筋頂端用滾扎工藝加工成直螺紋，并且用相對應連接螺帽將二根鋼筋相連接。應用鋼筋的地方有許多，那自然會有應用鋼筋連接套筒的區(qū)域，但這些鋼筋連接套筒在一開始制作的時候有許多需要注意的事項，下面固力士就給大家說說鋼筋連接套筒制作時應注意的要點有哪些，一起來了解下吧。鋼筋連接套筒制作時應注意的要點：1、銜接鋼筋時，鋼筋規(guī)格技術參數(shù)和銜接套規(guī)格技術參數(shù)應一致，以確保鋼筋和銜接套絲口干凈整潔完整無缺。2、鋼筋應要矯直再切料，鋼筋滾絲機傷口里孔應當與鋼筋軸線垂直，

冷擠壓套筒拉裂應如何處理[ 12-04 14:43 ]

冷擠壓是一種加工工藝，將要金屬材料毛胚放進冷擠壓模芯中，根據(jù)沖壓機施壓，使其產生形狀變化，做成零件。下面固力士給大家說說冷擠壓套筒拉裂應如何處理，一起來了解下吧。更先做一個標準的冷擠壓套筒試拉件，前期準備工作：切鋼筋時，一定要用鋁材切割機切，不可以用調直切斷機切，出來是橢圓形的是倒鉤刺，用自動切割機之后在倒一下角。1、套筒的套接邊緣和鋼筋的縱肋平行面。2、二根鋼筋的中心節(jié)點不可以擠壓，要多出大約十厘米。3、擠壓順序為先后斜著向兩邊擠壓。4、最外側的壓印離套筒邊沿越近的就越好，以起到縮口的功效。

鋼筋連接套筒螺紋間隙怎么消除[ 12-02 08:35 ]

鋼筋連接套筒屬于鋼筋連接方法里的機械設備連接，適用大口徑鋼筋間的連接。其具有節(jié)能，不會受到鋼筋成分及類型限制等優(yōu)點，在建筑中運用的十分廣泛。下面固力士給大家說說鋼筋連接套筒螺紋間隙怎么消除，一起來了解下吧。鋼筋連接套筒螺紋間隙消除方法：1、根據(jù)鋼筋絲頭在連接套筒上對頂，使鋼筋絲頭對其頂?shù)淖饔孟拢z頭螺紋與連接套筒螺紋貼合，清除螺紋空隙。2、靠絲頭端面與連接套筒端面卡緊，清除螺紋空隙，此方法絲頭在連接套筒正中間能夠錯誤頂，同樣也可以做到清除螺紋間隙的實際效果。另外在購買鋼筋連接套筒時，應留意端面卡緊與螺紋螺尾處大徑直

鋼筋連接套筒生銹了怎么處理？[ 12-01 14:09 ]

鋼筋套筒別名鋼筋搭接，是用于聯(lián)接建筑鋼筋并且具有與絲頭螺牙相匹配螺紋的聯(lián)接件。簡單施工步驟：將建筑鋼筋頂端用滾扎工藝加工成直螺紋，并且用相對應連接螺帽將兩個建筑鋼筋相連接。鋼筋連接套筒屬于鋼筋連接方式里的套筒連接，適用大口徑建筑鋼筋的連接。其具有節(jié)能，不會受到建筑鋼筋成分及類型限制等優(yōu)點。鋼筋連接套筒生銹難題一直困擾大伙兒，顯而易見，鋼筋套筒原材料是45號熱軋扁鋼，這種材料取決于假如鋼筋套筒碰到水會到幾分鐘之內生銹，所以做好鋼筋連接套筒防銹處理是鋼筋套筒加工過程中的重要環(huán)節(jié)。下面固力士給大家說說鋼筋連接套筒生銹的原

鋼筋連接套筒松脫后該如何解決[ 11-30 10:11 ]

??鋼筋連接套筒是一種新式的新式的建筑鋼筋對接套筒規(guī)格技術性，它由套筒規(guī)格、夾持塊等構成。套筒規(guī)格的兩邊呈對稱性的錐型，兩邊各置放2個錐型夾塊，管理中心有一個阻擋環(huán)，是現(xiàn)階段工程建筑上應用的較為多種多樣一種技術性專用工具。可以在迅速的時間內協(xié)助大家連接好建筑鋼筋，十分的作用！今日我們來聊一下鋼筋套筒的松脫難題該如何解決？一起來瞧瞧吧。????1、鉚合高速沖床鎖?。????扭緊后應用紅色斑點，電焊焊接，粘合等方式，失去外螺紋副的運動副作用不可以被刪掉，并聯(lián)接到聯(lián)接。這類方式的缺陷是只應用一次，地腳螺栓桿和除去是十分艱

深中通道主線貫通！固力士助力中鐵隧道局承建工程獲央媒點贊[ 11-29 14:50 ]

       11月28日，超級工程深中通道迎來嶄新節(jié)點——主線全部貫通，項目建設取得重要進展，距離明年正式建成通車又近一步。      中鐵隧道局承建的東人工島是該項目深圳端門戶工程。作為國內高速公路水下樞紐互通立交，東人工島是實現(xiàn)水下互通的關鍵，其中堰筑段隧道也是整個深中通道實現(xiàn)水下互通的關建所在，將深中通道沉管隧道和東人工島水下互通立交連接為一體，具有過渡和銜接的功能。此次全線貫通，東人工島得到中央電視臺等主流媒體高

固力士參與湖南爐慈高速建設，助力區(qū)域經濟發(fā)展[ 11-28 10:45 ]

     爐慈高速公路是“十三五”期間，湖南全省122個縣市區(qū)所建設的“六縱七橫”高速公路網之一。項目建成后將作為一條便捷的旅游通道，從北至南依次連接長江三峽、自然保護區(qū)壺瓶山、世界自然遺產張家界，對加強湘鄂兩省的溝通交流、促進湘西北部地區(qū)社會經濟的發(fā)展起到巨大的推動作用。      爐慈高速公路起于湘鄂兩省交界的爐紅山，止于慈利縣西張家山，主線全長78.901公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時