又又又地震了！

臺(tái)灣地震最新消息2018：11月26日7時(shí)57分臺(tái)灣6.2級(jí)地震

中國(guó)地震臺(tái)網(wǎng)正式測(cè)定：11月26日07時(shí)57分在臺(tái)灣海峽（北緯23.28度，東經(jīng)118.60度）發(fā)生6.2級(jí)地震，震源深度20千米。

在地震后的短時(shí)間內(nèi)，所有人的朋友圈和各種群都已經(jīng)炸了。而對(duì)于一些購(gòu)房者，一些購(gòu)房群來(lái)說(shuō)，除了討論災(zāi)區(qū)災(zāi)情，房屋與抗震、甚至與房?jī)r(jià)的話題都再一次被提及。

哪種結(jié)構(gòu)的房子更抗震，更安全？

現(xiàn)有的建筑結(jié)構(gòu)形式 主要有磚混結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、框架剪力墻結(jié)構(gòu) 、鋼結(jié)構(gòu)等，應(yīng)該說(shuō)無(wú)論哪一種結(jié)構(gòu)只要設(shè)計(jì)合理、高度與結(jié)構(gòu)形式相匹配，就都應(yīng)該是抗震的。

1、 鋼結(jié)構(gòu)

抗震級(jí)別：★★★★★

特點(diǎn)：鋼結(jié)構(gòu)是以鋼材為主要結(jié)構(gòu)材料。鋼材的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、重量輕，同時(shí)由于鋼材料的勻質(zhì)性和強(qiáng)韌性，可有較大變形，能很好地承受動(dòng)力荷載，具有很好的抗震能力。不過(guò)，由于鋼結(jié)構(gòu)建筑的造價(jià)相對(duì)較高，目前應(yīng)用不是非常普遍。一般的超高層建筑(100米以上)或者跨度較大的建筑通常應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)。

缺點(diǎn)：鋼材害怕腐蝕，建筑保養(yǎng)困難，而且保養(yǎng)費(fèi)用昂貴。鋼材最怕高溫，火災(zāi)是鋼結(jié)構(gòu)房屋的天敵(世貿(mào)大廈就是飛機(jī)撞擊產(chǎn)生的大火，將整棟建筑燒塌的)。

2、 剪力墻結(jié)構(gòu)

抗震級(jí)別：★★★★

特點(diǎn)：剪力墻是用鋼筋混凝土墻板來(lái)承擔(dān)各類荷載引起的內(nèi)力，并能有效控制結(jié)構(gòu)的水平力，這種用剪力墻來(lái)承受豎向和水平力的結(jié)構(gòu)稱為剪力墻結(jié)構(gòu)。剪力墻結(jié)構(gòu)在高層(10層及10層以上的居住建筑或高度超過(guò)24米的建筑)房屋中被大量運(yùn)用。

缺點(diǎn)：混凝土用量多，自重大，總高度通常無(wú)法超過(guò)150m?；炷翂w為高強(qiáng)度承重墻體，房間不能拆改。

3、 框架結(jié)構(gòu)

抗震級(jí)別：★★★

特點(diǎn)：由鋼筋混凝土澆灌成的承重梁柱組成骨架，再用空心磚或預(yù)制的加氣混凝土、陶粒等輕質(zhì)板材作隔墻分戶裝配而成。墻主要是起圍護(hù)和隔離的作用，由于墻體不承重，所以可由各種輕質(zhì)材料制成。

缺點(diǎn)：框架柱尺寸過(guò)大，不適合民用住宅。在地震區(qū)很難超過(guò)7層。

它是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種體系的結(jié)合，吸取了各自的長(zhǎng)處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗力性能。這種結(jié)構(gòu)的住房有很好的抗震性。

其在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)中應(yīng)用較為普遍，我們所見(jiàn)的大多數(shù)建筑都是框架結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)是室內(nèi)空間的使用以及房間隔墻的拆改，和框架結(jié)構(gòu)一樣靈活多變。抗震性能與純剪力墻結(jié)構(gòu)一樣堅(jiān)固。

4、 磚混結(jié)構(gòu)

抗震級(jí)別：★★

特點(diǎn)：磚混結(jié)構(gòu)中的“磚”，是指一種統(tǒng)一尺寸的建筑材料，也包括其他尺寸的異型黏土磚、空心磚等。 “混”是指由鋼筋、水泥、沙石、水按一定比例配制的鋼筋混凝土配料，包括樓板、過(guò)梁、樓梯、陽(yáng)臺(tái)。這些配件與磚做的承重墻相結(jié)合，所以稱為磚混結(jié)構(gòu)。

又如今年最勁爆的臺(tái)風(fēng)“山竹”，同樣在那時(shí)我們都在擔(dān)心剛要建成港澳珠大橋

謠言太多，氣象局都出來(lái)辟謠了，不過(guò)大家擔(dān)心也是應(yīng)該的。

港珠澳大橋又名伶仃洋大橋，是連接香港，珠海，澳門的超大型跨海通道。全長(zhǎng)55公里，其中海底隧道長(zhǎng)6.75公里，海中橋隧長(zhǎng)35.578公里，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。2009年十二月開始建造，歷時(shí)96個(gè)月，總投資越1100億。橋底防撞墩可防30噸撞擊，可防8級(jí)地震，16級(jí)臺(tái)風(fēng)。

港珠澳大橋東起香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的香港口岸人工島，向西橫跨伶仃洋海域后連接珠海和澳門人工島，止于珠海洪灣；橋隧全長(zhǎng)55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)；工程項(xiàng)目總投資額1269億元。在此次港珠澳大橋的整體鋼筋連接過(guò)程中,深圳市固力士建材有限公司以優(yōu)質(zhì)服務(wù)和卓越的產(chǎn)品贏得了港珠澳大橋肯定，港珠澳大橋特此選擇深圳市固力士建材有限公司為整個(gè)工程澳門段提供了HRB500鋼筋套筒，并且做到精益求精。

作為華南地區(qū)占地面積大、庫(kù)存數(shù)量多、規(guī)格全面等綜合實(shí)力超強(qiáng)的企業(yè)。創(chuàng)辦于2003年7月的深圳市固力士建材有限公司從專業(yè)承接建筑工程中鋼筋連接套筒施工項(xiàng)目分包起步,十多年來(lái),通過(guò)與中國(guó)中鐵、中國(guó)華西、中國(guó)建筑、中國(guó)水電、中交二航局等著名大型企業(yè)的施工項(xiàng)目合作,確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。固力士為成都機(jī)場(chǎng) 、深圳會(huì)展中心、(國(guó)外)雅萬(wàn)高鐵、昆明恒隆廣場(chǎng)、富士康廣州超視堺、韓江高陂水利樞紐工程、廣州環(huán)城軌道十一號(hào)線、深圳地鐵等等工程項(xiàng)目提供鋼筋連接套筒。創(chuàng)造了卓有成效的施工業(yè)績(jī),受到承建商的高度褒獎(jiǎng)。